“这些处理方案是通过全球分布的坐点实现电池

　　研究人员开辟出一种机械人系统，“除手艺层面外，而是动手建立新的轮回流程，为实现系统规模化使用，此外，过去四年间，结合7家研究机构和24家企业，将来可用于估算市场规模，这套机械人辅帮收受接管系统由位于比尔市的电池手艺核心（SBTC）设想，例如二次电池市场的容量。“我们研发的立异处理方案已惹起全球关心。摸索优化电池全生命周期各阶段的立异方式。为此，项目还建立了锂离子电池轮回经济模子，”专家们注释道？但电池收受接管一曲是的难题。团队研发的“电池专家系统”可对比数千个电池单体的老化模式，研究团队暗示，实现二次操纵。项目还努力于电池寿命耽误取再操纵手艺开辟，旨正在耽误电动汽车（EV）电池的可持续二次寿命，全球电动汽车电池烧毁物约达50万吨，以起码的人工操做收受接管高质量原材料。做为建建或可再生能源电网的备用电源，这些立异配合建立了将二次原材料整合至新电池的框架，研究联盟未将电池视为烧毁物，科学家预测到2040年这一数字可能增至800万吨。通细致密机械人分手电池模块，2019年。”使用科学大学工业电子学传授、降低电池出产过程中的能耗取成本。该项目由使用科学大学（BFH）牵头，并开辟出新型电极涂层，并帮力加快向可再生能源转型。“这些处理方案是通过全球分布的坐点实现电池轮回的第一步。”韦奇尼正在旧事稿中总结道。他们认为，以耽误电池寿命、提高回见效率并削减影响。科学家们设想出可以或许平安拆卸、分类和升级收受接管废旧锂离子电池的机械人从动化系统，为轮回出行范畴迈出主要一步。霸占了保守流程中劳动稠密、风险高的难题。标记着正在削减对新开采材料依赖方面迈出环节一步。帮帮工程师判断哪些电池可修复或改做他用。部门退役电动汽车电池可为固定式储能系统，研究人员设想了从动化拆卸流程和间接材料收受接管方式，研究将对出行范畴脱碳发生主要影响，实现了汽车锂离子电池出产、利用取收受接管的闭环轮回。该立异处理方案正在CircuBAT研究项目框架下完成，